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| 1.徳大寺自動車文化研究所製「DeXec」 |
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■ 耐溶損性が高く、目詰まりの心配がない全耐熱鋼製DPF
全耐熱鋼製のDPFを採用。
堆積したPMが一気に高温で燃焼し、
DPFが溶けてしまうセラミック製DPFの持つ危険性を大幅に低減しました。
また、DPFは目詰まりを起こさない構造となっており、
エンジンの急な停止もありません。
■ 最小の改造でOK
NOx・PM優良低減装置中、最小の部品構成となっています。
短い取付時間はビジネスチャンスを逃がしません。
■ 日常のメンテナンスは最小
定期的なDPFの清掃、交換、消耗品の補給は不要です。
保証走行距離数も20万km(1年)と競合品の2倍です。 |
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| 【自動車NOx・PM法 NOx・PM優良低減装置】小型車用装備価格89.5万円
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| (取付費は別途、10万〜15万円) |
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| 装備形式 |
取付可能な自動車の型式または原動機の種類 |
使用条件 |
優良低減
装置
評価番号 |
メーカー名
車名 |
規制年/
規制年記号 |
適合エンジン
型式 |
使用
燃料 |
走行
条件 |
| DeXec-S1 |
いすゞ
エルフ |
平成6年規制/KC-
平成6年規制/KC- |
4HF1
(130ps・列型燃料噴射ポンプ仕様)
4HG1 |
低硫
黄軽油 |
- |
MLIT-NPR-11 |
日産
アトラス |
平成6年規制/KC-
平成6年規制/KC- |
4HF1
(130ps・列型燃料噴射ポンプ仕様)
4HG1 |
日産ディーゼル
コンドル |
平成6年規制/KC-
平成6年規制/KC- |
4HF1
(130ps・列型燃料噴射ポンプ仕様)
4HG1 |
三菱
キャンター |
平成6年規制/KC-
平成6年規制/KC- |
4D35 |
マツダ
タイタン |
平成6年規制/KC-
平成6年規制/KC- |
4HF1
(130ps・列型燃料噴射ポンプ仕様)
4HG1 |
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| 2.エスアンドエス製 |
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1.低減装置の製作者等の名称
株式会社エス・アンド・エス エンジニアリング
2.低減装置の種類
NOx・PM低減装置
3.低減装置の名称及び型式
名称:DBS型排気ガス浄化装置
型式:DBS-A1
4.認定番号
MLIT-NPR-1
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軽油に水を入れると錆びるのではないか? |
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軽油が水を包み込むエマルジョン方式の為、(乳化状)錆びる事はありません。 |
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水が無くなるとどうなるの? |
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この装置の特徴から水が無くなると、エマルジョン装置は再起動しなくなります。
しかし、突然のエンジン再始動不能を防ぐ為、水量が一定水量になると点灯する給水警告灯を設置しています。 |
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乳化剤が無くなった時、どこで補給するか? |
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装着した代理店(修理工場)に置くのはもちろんですが、全国のサービススタンド等への販売体制を検討しています。又、車にスペアを搭載していただく事も配慮しています。 |
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装置の耐久性はどうか? |
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既に12万キロ走行している車もあります。
大きな故障もなく順調に走行しています。DBSは年に一度の車検ごとの点検整備が義務付けられます。 |
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どこで装着できますか? |
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当社指定の取付工場で販売・装着をします。現在56社の取付工場があり、今後全国に販売の体制を築きます。 |
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小 型
〜4,900cc |
中 型
4,901cc〜
9,000cc |
大 型
9,001cc〜
17,000cc |
特 大
17,001cc〜 |
| 装置本体
(消費税別) |
1.102,500〜 |
1,785,000 |
2,205,000 |
未定 |
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*上記金額に取付費(20万〜30万円)部品交換、整備費等が、必要です。当社認定装着工場にて
お見積します。 |
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